问题一：路途多不便
服务不发达
喜欢自驾游的陈小姐已经游遍了京郊以及山东、陕西、山西、内蒙古等省份，她对我国不发达的公路服务深有感触。陈小姐说，除了高速公路和国道路况好、设有服务区之外，县、乡一级的道路路况很难保证，很多都没有路灯，晚上行车比较困难。另外，高速公路边普遍缺乏专门的休息区，长途开车的疲劳得不到缓解，容易引发事故。
记者在采访中了解到，国外公路服务比较周到。在土耳其，天气热的时候，路边服务区有专人免费给车辆冲洗降温，还免费发放饮料。美国州际公路上的加油站大多备有淋浴房和自助洗衣房。
此外，景点的服务也不完善。许多景区缺乏完善的预订、经济型、停车场所、中心、医疗点等。
问题二：遇险很麻烦
车辆救援不完善
据了解，目前全国联网的汽车救援俱乐部不多，而且它们的连锁店主要集中在大城市，中小城市和偏远地区根本不在专业救援之内。
曾经有５次自驾游经历的张先生说，游客如果在外地遇险真是很麻烦——政府没有专门的救援队伍，游客对自己不了解的救援俱乐部又不信任；找居住地的救援俱乐部，拖车的费用又非常高，每１０公里要１５元。以前也发生过救援队到了之后向游客高价索要拖车费的情况。
今年８月，张先生在呼伦贝尔草原曾经有过一次危险的经历。当时由于土路很窄，下雨路又滑，他在上一个斜坡时，车一打滑退到后面的土堆上，排气管被堵住了。随团的救援车也没能把他的吉普车拉上来。在偏僻的地方根本找不到专业救援队伍，最后他们只能先将排气管刨出来，打着车后，让花钱雇来的几个民工把车抬了出来。
问题三：最怕伤和病
人身安全缺保障
目前国内的安全救援组织与能力都不足，无法适应自驾车旅游的需要，许多自驾车游客经常遇到半路被劫，露营被盗、被伤等情况。
神州旅行社的李长清告诉记者，现在很多自驾游车队喜欢开赴边远地区，一旦游客在那里生病或者发生交通事故就麻烦了。主要原因是边远地区医疗点不够多，而自带医生成本又太高。
有一次，李长清带团自驾车到内蒙古，在距离锡林浩特１００多公里的地方休息时，团里的一位游客突然被路过的车撞了，游客一下就晕厥过去，把大家都吓坏了。而附近根本没有医院，救援车把伤者带到锡林浩特才找到医院，好在这位游客只是外伤，没有生命危险。
李长清说，由于旅行社都害怕游客在路上出事故，不愿意大规模组团，尤其是跨越几省的长途路线，因此这几年自驾游组团发展相对比较慢。
问题四：经常走弯路
交通太陈旧
“目前市场上有很多旅行指南之类的书或者地图册，但是大多陈旧或者不准确、不详细。有的地图册是５年前出版的，现在还在加印。”陈小姐说，有一次她驾车去京郊某度假村，按照地图上的路线离开主道后应向右拐就能到达，结果拐过去之后却无路可走。
李长清说，有一次他带的团从阿尔山到海拉尔，按照地图，两地之间有一条直路可以到达。但实际上，根本就没有这条路！结果大家又绕了很多路才到达目的地。
为什么会出现这种情况呢？因为某些部门垄断了地图的出版，即使有些标志性地点，也要给钱才在地图上做标记，不给钱的话，在地图上肯定找不到了。这样，公众就成了垄断的资源。另一个原因是道路发展很快，而地图更新速度慢，导致公路图过时。还有，道路标志不完善，路标比较少或指引不明，使驾车者走弯路或发生交通事故。
问题五：每公里５毛钱
沿途收费站太多
道路收费太多，也是阻碍自驾游发展的一大问题。
李长清说，根据他组团三四年的经验测算，平均每公里路费要５毛钱，１０００公里就要５００元，再加上汽油费，如果一辆车上只有一两个人，平摊下来，费用比坐火车还高。
张先生告诉记者，他和太太去一趟呼伦贝尔草原，来回３６００公里，路费、汽油费大约２０００元。如果走高速公路多的线路，费用就更高了。
保险
自驾游出意外
最高赔10万元
９月１８日，太平人寿北京分公司与北京中联车盟科技服务有限公司联合推出“中联车盟自驾车意外伤害保险”，首次将自驾车风险和旅游风险捆绑在一起。
此前，保险公司大多数旅游意外险只面对团体客户，不对自助旅游的个人承保；而有的自驾车险仅承保被保险人在开车过程中因意外导致的风险。“中联车盟自驾车意外伤害保险”是第一款对自驾车旅游全过程风险进行承保的产品。该保险分短途和长途两种，被保险人只需要付出２０元或４０元，就可获得５天或１０天的意外伤害保险及意外伤害医疗保险的保障，保额最高可达１０万元。据太平人寿介绍，该保险可为被保险人提供“网上投保、北京出单、异地理赔”服务。
提醒
自驾游秘笈
行前 检查整个润滑油，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等。根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
途中 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，建议高速公路日行车里程在３００至４００公里左右，普通公路在２００至３００公里左右。随时注意车辆运行状况，听发动机运行的声音，看监测仪表，闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
特别路段 通过山路时，应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况；遇到陡坡，应根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚刹和手刹将车停住?J千万不要踩离合器踏板?K。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
